Руководитель объединения – Красильникова Татьяна Александровна

  Образование – средне-специальное Камчатский педагогический колледж;

  Работает в РДДТ с 2014 года;

  Объединение «ЮИД» работает с 2022 года;

  Программа «Я – пешеход и пассажир»

  Срок реализации – три года;

  Форма обучения – очная;

  Возраст обучающихся – 7-13 лет;

 

Практическая значимость формирования у детей навыков безопасного поведения на дорогах несомненна. Статистика утверждает, что среди жертв ДТП много детей дошкольного и младшего школьного возраста. Приводят к этому элементарное незнание основ правил дорожного движения и безучастное отношение взрослых к обучению детей безопасному поведению на дорогах. Общество платит слишком большую цену – жизнь и здоровье своих детей, поэтому перед нами стоит важная задача – уберечь детей от дорожно-транспортных происшествий, научить их безопасному поведению на дороге.

Цель: формирование навыков и знаний безопасного поведения на дороге, способности применять их в повседневной жизни в качестве участников дорожного движения.

Задачи программы:

Личностные:

- прививать культуру безопасного поведения на дорогах;

- развивать у детей и подростков быстроту реакции, внимательность, наблюдательность, зрительное и слуховое восприятие, логическое мышление, самообладание, находчивость и иных качеств, способствующих улучшению поведения на дорогах;

Метапредметные:

- формировать личностный и социально-значимый опыт безопасного поведения на дорогах и улицах;

- формировать навыки самооценки, самоанализа своего поведения на улице;

- обеспечивать гармоничное, эстетическое и физическое воспитание;

- прививать культуру поведения и уважения ко всем участникам уличного движения.

Образовательные:

- формировать устойчивые навыки соблюдения и   выполнения ПДД;

- прививать первичные навыки оказания первой медицинской помощи при ДТП;

- развивать мотивацию к безопасному поведению;

Особенности организации образовательного процесса: процесс обучения правилам дорожного движения необходимо планировать с учетом возрастных и психофизиологических особенностей детей. Программа вариативна, может быть адаптирована для обучающихся с особыми образовательными потребностями, возможно построение индивидуальных образовательных маршрутов.

Психолого-педагогические характеристики: В возрасте от 7 до 9 лет ребенок становится более независимым. В этот период он начинает самостоятельно передвигаться по дороге и поэтому обучение его безопасному поведению приобретает особенно большое значение. Важно, чтобы к 10-11 годам у ребенка были выработаны навыки правильного поведения на дороге, а главное, сформировано правильное отношение как к чему-то полезному, необходимому, прежде всего для собственной безопасности. Внимание, память, система анализа информации у детей 10 лет, достигают значительной степени зрелости. Зрение у детей функционирует как у взрослых. Данный период благоприятен для закрепления ранее усвоенных навыков. С 10 до 12 лет начинается еще один кризисный период в жизни ребенка – «переходный» или подростковый. У детей этого возраста вероятность получения различных травм, в том числе связанных с безопасностью дорожного движения, возрастает. В этом возрасте дети становятся неуравновешенными, эмоционально-возбудимыми, повышается невнимательность. Для того чтобы получить одобрение сверстников, обучающиеся готовы идти на любые, даже на экстремальные действия. Для решения проблемы подросткового травматизма на дорогах требуется проведение целого комплекса мероприятий, планомерная и последовательная их реализация.

С 01.09.2023 года запускается программа «Зебрята-дошколята».

Дети дошкольного возраста не обладают навыками поведения в транспортной среде, не умеют верно оценить и предвидеть развитие дорожных ситуаций, последствий нарушения правил дорожного движения. Знание и соблюдение правил дорожного движения поможет сформировать безопасное поведение детей на дорогах. Именно в дошкольном возрасте закладывается фундамент жизненных ориентировок в окружающем, и всё, что ребёнок усвоит в детском саду, прочно останется у него навсегда.

Срок реализации – один год;

Форма обучения – очная;

Возраст обучающихся – 5-6 лет;

Цель программы: формирование у детей дошкольного возраста устойчивых навыков безопасного поведения на дорогах.

Задачи программы:

Личностные:

- прививать культуру безопасного поведения на дорогах;

- развивать у детей быстроту реакции, внимательность, наблюдательность, зрительное и слуховое восприятие, логическое мышление, самообладание, находчивость и иных качеств, способствующих улучшению поведения на дорогах;

Метапредметные:

- формировать личностный и социально-значимый опыт безопасного поведения на дорогах и улицах;

- формировать навыки самооценки, самоанализа своего поведения на улице;

- обеспечивать гармоничное, эстетическое и физическое воспитание;

- прививать культуру поведения и уважения ко всем участникам уличного движения.

Образовательные:

- формировать устойчивые навыки соблюдения и   выполнения ПДД;

- развивать мотивацию к безопасному поведению;

Особенности организации образовательного процесса: Ориентирована на детей дошкольного возраста в старшей и подготовительной группах. Процесс обучения правилам дорожного движения необходимо планировать с учетом возрастных и психофизиологических особенностей детей. Программа вариативна, может быть адаптирована для обучающихся с особыми образовательными потребностями, возможно построение индивидуальных образовательных маршрутов.

Психолого-педагогические характеристики:

В современном мире дорожное движение является одним из основных процессов, который привлекает внимание ребенка.

Дети дошкольного возраста никогда не бывают нарушителями правил дорожного движения сознательно: их неожиданное появление на дороге, столкновение с другими пешеходами, шумное поведение в транспорте — это наглядное проявление возрастных особенностей. Они мало считаются с реальными опасностями на дороге. Объясняется это тем, что они не умеют ещё в должной степени управлять своим поведением и переоценивают собственные возможности, считают себя быстрыми и ловкими. У них ещё не выработалась способность предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке. Маленькие дети создают на дорогах большие проблемы. Их реакция на складывающуюся дорожную ситуацию непредсказуема для взрослых, которые или забыли, или никогда не знали важные для безопасного поведения психофизиологические особенности организма малышей. Дошкольники, оказавшиеся на проезжей части дорог без сопровождения взрослых, попадают в ДТП в силу психофизиологических особенностей их высшей нервной деятельности, что сказывается на поведении в дорожной среде.

В 5-6 лет благодаря расширению поля зрения и развитию глазомера у ребенка увеличиваются возможности проследить события, совершающиеся в 10-метровой зоне. В этом возрасте поле зрения у ребенка настолько мало, что составляет десятую часть поля зрения взрослого человека. Скорость реакции у дошкольника шестилетнего возраста на световой или звуковой раздражитель выше, чем у детей более старшего возраста. Можно предположить, что в связи с подвижностью детей, их повышенной возбудимостью, наличием сравнительно коротких нервных путей от рецепторов к мышцам время реакции у них должно быть коротким. Однако это не так. Несовершенство многих нервно-психических функций значительно увеличивает время реакции. У детей данного возраста много времени уходит на то, чтобы отличить один сигнал (раздражитель) от другого для того, чтобы выбрать правильное направление движения. Стремление играть в любых ситуациях способствует непредсказуемости и импульсивности в поведении ребенка. Находясь на улице, ребенок получает много новых впечатлений. Он переполняется эмоциями: радуется, удивляется, проявляет к чему-то интерес и совсем не обращает внимания на опасности дорожной среды. Он может побежать на дорогу за укатившимся мячом или неожиданно появиться на дороге на велосипеде, роликовых коньках, самокате и т.д., не понимая опасности движущегося транспорта. У дошкольника отсутствует способность быстро принимать решения, формировать пространственные программы движения, соизмерять скорость движущегося автомобиля с тем расстоянием, на котором этот автомобиль находится от него, сразу предугадывать все возможные варианты поведения водителя. В экстремальной ситуации, когда ребенок поставлен перед выбором, как поступить, он легко теряется, впадает в состояние безысходной опасности, незащищенности. Чем труднее ситуация, тем сильнее развивается торможение в центральной нервной системе ребенка. Дошкольник плохо распознает источники звуков. Он слышит только те звуки, которые ему интересны. Ему трудно определить, с какой стороны поступают звуковые сигналы. Ребенок не может перевести свой взгляд с близких объектов на дальние и наоборот. Есть и индивидуальные особенности поведения дошкольника. Так, для ребенка с сильной нервной системой приятны шумные игры, громкое радио, яркий свет. Чем сильнее раздражители, тем большая у него скорость реакции. И при громком сигнале автомобиля такой ребенок отреагирует быстро. Ребенок же со слабой нервной системой в этом случае может испугаться, оказаться в замешательстве. У него при сильных раздражителях возникает противоположная реакция - реакция торможения. У дошкольника не развита координация движения, и он не может одновременно выполнять сразу несколько действий. Из-за своего небольшого роста он не может целостно обозревать происходящее на дороге. Ребенок считает, что если он видит автомобиль, то и водитель тоже его видит и объедет. Как правило, из-за закрывающих обзор препятствий: стоящего транспортного средства, зеленых насаждений, сугробов снега, торговых палаток, взрослых пешеходов, водитель не видит ребенка, выбегающего на проезжую часть, и совершает наезд. Дошкольник не способен видеть издалека приближающиеся транспортные средства и оценивать дорожную ситуацию. Он начинает наблюдение за движением на дороге только подойдя к краю проезжей части. Ребенок по-разному реагирует на различные виды транспортных средств. Он боится больших грузовых машин, автобусов, троллейбусов и недооценивает опасности легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов. Дошкольник не понимает, что автомобиль не может остановиться мгновенно, даже если водитель видит ребенка. Исследования физиологов показывают, что у дошкольника не развито боковое зрение, угол зрения в 10 раз меньше, чем у взрослого. Время реакции ребенка на опасность с момента ее обнаружения составляет 1,3-1,5 с, а у взрослого - 0,6-0,8 с. Чем опаснее ситуация на дороге, тем более медленно и неправильно он принимает решение, так как теряется, не зная, что делать. Именно поэтому дошкольника нельзя одного отпускать на улицу, и взрослые всегда должны держать его за руку.